最近跟老公搬回鄉下老家~真的有點不習慣因為要

買些東西就需要開半個小時的車才能買的到

真的很不方便,而且也沒什麼優惠或折扣,加上來回

的油錢..算一算還真划不來,可是剛搬回老家有些東西又不能不買

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【記者謝政儒台北報導】為改善高速公路出口匝道違規插隊情形,在中和南出、五股北出、大雅南出、鼎金系統北出交流道等處,已設置高解析度攝影機,嚴格取締舉發違規插隊之車輛,高速公路局籲請用路人如欲駛離高速公路主線車道進入交流道時,應先駛入外側車道,再循減速車道降低速率行駛,並由交流道駛離高速公路,以維護行車安全及秩序。

鑑於在高速公路交流道出口回堵時,常有欲駛離高速公路主線車道進入交流道之車輛未依序排隊,而插入正在連貫駛離之車陣中,或在主線外側車道驟然減速甚至停車等待空隙插入,造成行駛外側車道之車輛緊急煞車致險象環生甚至釀成車禍,故自105年9月1日起,修訂相關規定並加重罰則,處汽車駕駛人3,000~6,000元罰鍰,以遏止前述危險行為。

高公局呼籲:當車輛準備駛離高速公路時,如遇出口回堵至外側車道已有排隊停等車隊,應提早變換至外側車道並循序進入減速車道,如發現已在排隊停等車隊中段且無法變換到外側車道及減速車道時,為避免在主線車道驟然減速或停等造成後方車輛追撞或延滯,應續行至下一個交流道再依序駛離主線。另高公局已於易壅塞交流道上游,利用電子看板顯示「出口壅塞靠右排隊」,提醒欲駛離高速公路之用路人提早靠右行駛,並依序排隊駛離主線進入交流道,以維護行車安全與秩序。

(自立晚報20161118)

工商時報【顏嘉南】

搶先看經典印度總理莫迪打算挹注巨資,改革印度為人詬病的鐵路系統,終結國鐵虧損命運。

■Narendra Modi's government is pumping money into rail to ease bottlenecks and boost the country's economic growth.

印度國營火車系統向來因嚴重誤點,髒亂、擁擠而為人詬病,印度總理莫迪(Narenda Modi)擬憑藉過去幾年經濟成長而充實的國庫,改革印度老舊的火車系統。

莫迪計畫在明年3月前挹注180億美元資金,將印度鐵路的里程數增加1,700英里,並將現有1,200英里的鐵路電氣化。莫迪期望藉由總投資1,300億美元,能在2020年前讓印度火車擺脫經常誤點的惡名,實現準時發車和抵達的目標。

建設面臨重重難關

1,300億美元比印度過去10年(截至2015年止)的鐵路預算高出逾1倍,但還只相當於中國今年一年預計的鐵路支出,這也凸顯印度多年來基礎建設和投資嚴重不足。

據印度官方數據顯示,印度鐵路貨運量較20年前攀升逾1倍,但鐵路總里程僅增加區區5%。計入火車停止和啟動的時間,印度的鐵路貨車平均時速只有24公里,策馬慢跑都還能跑贏火車。

火車不準時加上運費高昂,越來越多貨物被運上堵塞嚴重,事故率又高的公路。印度為了壓低旅客火車票價,收取高額貨物運費,費率位居全球最貴之列。

印度總理莫迪改革印度鐵路的雄心,還需要鐵路部部長普拉布(Suresh Prabhu)的協助,讓印度鐵路這家國營企業確實運用經費和擴大鐵路網絡。

印度鐵路公司旗下員工高達130萬人,為全球軍隊以外最大的雇主,龐大的組織規模讓公司在執行削減成本和鐵路網擴張計畫時,面臨重重難關。

印度政府審查截至2014年3月的442項鐵路建設計畫,發現規畫不當和施工延誤讓成本較原估爆增69%,或160億美元。75%的鐵路計畫施工超過15年,更有3件超過30年,還有22件計畫甚至還沒開工。

不畏政治反對勢力

普拉布已著手管理鐵路建設計畫和縮減繁文縟節,目前已顯露初步成果。在上一預算年度(今年3月止),鐵路部增加1,750英里新軌道,較預設的目標多出200英里。此外,普拉布在2015年初宣布77項鐵路建設和電氣化計畫,在短短1年內已有69項計畫取得各項批准,過去這個流程通常得耗費數年時間。

今年4月鐵路部成立研究小組,開發增進火車運行速度的方法,像是為火車車廂安裝更精良的煞車制動器,讓火車進站時能快可刷卡 速停車,還有興建更多天橋,減少火車越過道路的次數。

在印度,火車時常得停下來禮讓汽車先行,與多數人的認知或是其他國家的慣例恰恰相反。如果火車不讓汽車先通行,路上交通停頓太久或太頻繁,憤怒的機車騎士有時會痛打在路口操作系統的鐵道職員。

普拉布也不畏政治反對勢力,緩慢提高火車票價,提升印度鐵路公司的收入。印度政府賠本經營國鐵系統,上一會計年度虧損高達50億美元,該金額略高於國家健保局的預算。

首先,車票印上「你付的車資只足夠支應印度鐵路公司57%的成本」,告訴大眾印度鐵路的困境,而且部分等級的車廂票價調升至與機票相當,剩下的空位越少,價格也越高。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

記者汪惠松/永康報導
崑大通識教育中心獲教學卓越計畫補助,邀請國光劇團京劇導演王冠強,以「戲曲臉譜」為例,介紹臉譜起源及其象徵意義,並示範以不同「笑聲」來詮釋不同角色,隨機演出讓學生體驗臨場感,也對他在快速轉換不同角色的情緒變化感到驚奇。
王冠強原為陸光劇校科班演員,畢業於台灣藝術大學戲劇系,並經大宛國劇訓練班的洗禮,專攻「架子花臉」,曾先後服務於明駝國劇團及海光國劇隊,並多次隨明駝國劇團、當代傳奇劇場、李寶春創辦的台北新劇團等,遠赴歐洲、美洲、亞洲等不同國家巡迴演出,演出經驗豐富,擔任國光劇團京劇導演一職。
無論是為民眾捉拿鬼怪妖邪的八家將開臉,或是代表家族成年象徵的原住民紋面,不同圖騰都有傳統典故。王冠強表示,臉譜顏色、圖騰如服裝般,能快速區分出角色的職業、個性、忠奸、血族以及身分地位,京劇在服飾與臉譜上,暗藏許多的玄機,每件細節都有意義。
王冠強除教導學生練習畫臉譜,亦親自為自願的同學描繪經典臉譜「孫悟空」,再穿上戲服,一起表演孫悟空經典動作,西遊記的主角活靈活現地出現在台上,維妙維肖的彩繪功夫贏得如雷掌聲。

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